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[图]节水湿地的主要性能发布普利司通EP300
作者:365bet规则  更新时间:2019-09-26 01:14:02
[汽车轮胎的解释]原油价格已经完全下降,但是下降了,但是...湿性能-EP300(ECOPIA系列),轮胎的滚动阻力强调其节油特性南京汽车盐城汽车试验场在新产品发布会上宣布了对该试验的高调报道。安全或自信让我们来看看。
普利司通EP300规范的第一批适用于传统的中小型车辆。制造商尚未明确表示该轮胎将替代现有的EP150。
但是,从两个轮胎所涵盖的规格来看,两个轮胎是相辅相成的,并且可能涵盖从小到中的大多数型号。
与EP150相比,滚动阻力,湿性能和使用寿命得到了显着改善。
今年,露营者评估了8个常规轮胎(宣布了3个)。根据我们测试的滚动阻力,EP300只有6。
9N / KN(通过压力法测量)的滚动阻力非常低,即使通过扭矩法测量也可以说是7。
67N / KN也相当低。
单辊组值不能直接计算出在100 km时节省的燃油,但是从辊阻力测试数据来看,EP300的燃油经济性应有其名。
由于电动汽车的普及以及原始设备制造商(OEM)日益严格的燃油消耗,车辆燃油消耗已成为所有零部件的共同追求。
根据普利司通的数据,自2005-2018年以来,典型轮胎的平均滚动阻力为9。
7N / KN现在是7。
对于9N / KN,到2020年,整个车辆的燃油消耗预计将减少5%,燃油消耗预计将减少5%。
1%
明显的下降表明轮胎技术得到了改善,但许多轮胎的命运与燃油汽车相同,因此切割了高强度轮胎。
与无聊数据相比,中性滑块指示滚动阻力的方法更加直观,大多数媒体也将此方法用作滚动阻力测试方法之一。
如果诸如车辆负载的客观条件相同,则空档打滑后的距离越大,机械能的转化率就越高,变形产生的热能就越低。轮胎
这也表明相同量的燃料为车辆提供了更多的“动力”,更少的轮胎能量以及相对较高的机械能,从而节省了燃料。
对于轮胎,没有人想见一些学生。节省燃料是件好事,但其他方面可能还不错。
普利司通EP300湿地的性能是该轮胎的特点之一。当然,图案设计的主要设计是添加聚合物以改善湿性能。
最后写到:老实说,普利司通EP300给我印象最深的是其滚动阻力性能。无论是测试数据还是实际显示结果,该轮胎的滚动性能都应得到认可。
在这个“油”不属于您的时代,滚动阻力是主要轮胎制造商将精力放在湿地性能之后的地方。
与出色的滚动阻力性能相比,湿地仅适合放置轮胎。太神奇了每个组件制造商都应该做到行车安全。没有任何显示。
(图/家用车文字,李翔)查看类似文章:轮胎,诠释更多精彩内容:聊天新车实用手册,而不寻求专业知识/易于理解,表达方式在汽车频道中!

 
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